丹佛斯Danfoss液壓馬達是一種將液壓油的壓力和流量轉成扭力和角位移（轉動）的機械致動器。油壓馬達相當于旋轉的油壓缸。觀念上，油壓馬達應該可以轉為油壓泵，因為它們功能相反。就如同直流馬達可以作為直流發(fā)電機。然而，多數(shù)的油壓泵不可作為油壓馬達，因為它們不可反向驅動。而且，油壓馬達兩端有特定的工作壓力。油壓的泵、馬達以及油壓缸可組合成油壓驅動系統(tǒng)。油壓泵和油壓馬達組成油壓變速器。油壓馬達特性：相同的扭力輸出時，體積較電動馬達小。
丹佛斯Danfoss液壓馬達亦稱為油馬達，主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
丹佛斯Danfoss液壓馬達油溫過高會對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。這些影響主要有：
（1）油溫過高，油液粘度降低，液壓油可壓縮性變差，影響液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件運動速，對于控制系統(tǒng)而言，降低控制精度和快速性，對于傳動系統(tǒng)而言，同樣降低工作速度；
（2）油溫過高，會使油液的潤滑性能變壞，加劇運動副元件的磨損；
（3）油溫過高，加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。
目前，解決液壓系統(tǒng)溫升問題的技術，一般是利用油箱殼體表面自然散熱的方法。利用油箱殼體自然散熱，油箱體積往往偏大。油箱容積通常要達到250l以上。傳統(tǒng)油箱通常采用油箱殼體自然散熱的方式，由于油箱采取整體式，散熱面積較小，所以液壓油溫度較高。為降低其溫度，因此油箱體積往往偏大。
本設計要求油箱具有良好的自然散熱能力并且可以應用于移動式設備，因此需要突破常規(guī)設計思路，采用新結構油箱，盡可能增大油箱自然散熱面積。建筑暖通系統(tǒng)，為了增加傳熱面積，提高傳熱效率，廣泛采用板翅式散熱器。本研究，采用板翅狀薄鋼板，焊接成形為油箱模塊單體，然后配裝成具有良好散熱性能的液壓系統(tǒng)用油箱。這種油箱的設計有兩種好處，一是避免油箱體積過大，二是避免配置復雜獨立的冷卻裝置。如需要，可以在支撐油箱的臺架上，配置液壓馬達，由液壓馬達帶動風扇對油箱進行冷卻.為了增大油箱的通風量，增強油箱散熱能力以及實現(xiàn)油箱單體體整體化，在底部安裝風扇，用臺架支撐風扇和油箱。
丹佛斯Danfoss液壓馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。
Danfoss(丹佛斯)是丹麥zui大的跨國工業(yè)制造公司之一，創(chuàng)立于1933年。丹佛斯以推廣應用先進的制造技術，并關注節(jié)能環(huán)保而*，是制冷和空調(diào)控制，供熱和水控制，以及傳動控制等領域處于世界地位的產(chǎn)品制造商和服務供應商。
丹佛斯Danfoss液壓馬達應用領域 電力
丹佛斯蝶閥、閘閥、球閥等可用于電廠的鍋爐補給水、凝結水精處理、中水回用及工業(yè)廢水處理及脫硫等各系統(tǒng)，其中哈氏合金及雙向不銹鋼蝶閥專為脫硫系統(tǒng)設計，適用于氯離子含量在20000PPM及以上的石灰石漿液。
丹佛斯Danfoss液壓馬達應用在石油、化工行業(yè)
丹佛斯專為高溫高壓環(huán)境設計的金屬密封高性能閥門及為化學介質設計的特氟隆、強化聚四氟乙烯蝶閥、球閥等幫助實現(xiàn)了腐蝕與活潑物質的安全流通，此外丹佛斯還根據(jù)客戶的特殊要求，提供自動控制系統(tǒng)的定制解決方案。
丹佛斯Danfoss液壓馬達應用在造船、海水淡化
地球表面的70%為水，其中97.2%為海水，海洋產(chǎn)業(yè)及海水淡化對世界的可持續(xù)發(fā)展越來越重要。丹佛斯閥門得到了眾多世界著名機構頒發(fā)的造船行為認證，如DNV、勞氏等，適用于船艦的衛(wèi)生設施、暖通空調(diào)、載重艙等系統(tǒng)及海水淡化設備與工程的諸多環(huán)節(jié)。
丹佛斯Danfoss液壓馬達用于食品、醫(yī)藥
食品醫(yī)藥行業(yè)敏感的衛(wèi)生要求限定了閥門的材質及加工工藝，丹佛斯的聚四氟乙烯襯膠蝶閥（通過FDA認證）、全不銹鋼的止回閥及球閥等為各種敏感介質提供了安全隔離、控制與處理的要求。
丹佛斯Danfoss液壓馬達使用領域還有冶金、造紙、汽車、電子等。丹佛斯的蝶閥、球閥、止回閥、等因其出色的耐高溫高壓、耐腐蝕性能而同樣適用于冶金、造紙、汽車、電子等行業(yè)。歐洲制造的高精度自動控制裝置帶有自動監(jiān)測及診斷功能，有助于降低維修成本，zui大限度地提高企業(yè)生產(chǎn)效率。采購丹佛斯Danfoss液壓馬達：朱 手機 (注：朱旋 收)
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