0/494.620.4型德國MAYR安全離合器的工作原理：
德國MAYR安全離合器就是說利用“離"與“合"來傳遞適量的動力。德國MAYR安全離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，德國MAYR安全離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。
德國MAYR安全離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下德國MAYR安全離合器的不連動，不踩下德國MAYR安全離合器的全連動，以及部分踩下德國MAYR安全離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下德國MAYR安全離合器，德國MAYR安全離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪全不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。 最后一種是德國MAYR安全離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，德國MAYR安全離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。
一般來說，德國MAYR安全離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過德國MAYR安全離合器將一軸與發(fā)動機動力結合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在德國MAYR安全離合器中，還有一個*緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發(fā)動機和德國MAYR安全離合器。
在德國MAYR安全離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、德國MAYR安全離合器的直徑、摩擦片的位置以及德國MAYR安全離合器的數(shù)目是決定德國MAYR安全離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，德國MAYR安全離合器的直徑越大，德國MAYR安全離合器性能也就越好。
德國MAYR安全離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將德國MAYR安全離合器總成固定在飛輪的后平面上，德國MAYR安全離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開德國MAYR安全離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。德國MAYR安全離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
德國MAYR安全離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常德國MAYR安全離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱德國MAYR安全離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。
實物如下圖所示：
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