銷售MAC比例閥LCP035系列我公司專做歐美品牌，所有歐美品牌直接境外歐美國家采購，本公司可以直接報(bào)關(guān)，貨期可以縮短一半，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)可以為您爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間。如有需要請(qǐng)直接或直接來本公司視察：
以下品牌是我公司優(yōu)勢(shì)品牌：一：德國HAWE 德國REXROTH 德國FESTO 德國BURKERT 德國E+H 德國西門子 德國STAUFF西德福 德國SCHMERSAL 德國NEGELE耐格 德國EMG（只做SV伺服閥系列） 德國STEIMEL 德國赫斯曼 德國MURR 德國HYADC 德國P+F 德國TURCK圖爾克 德國SICK施克 德國IFM 博恩斯坦 德國GSR 德國PILZ 德國MAHLE 德國巴魯夫 德國冬斯 德國勞易測(cè) 德國Linde林德 德國COAX
二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂 法國高諾斯 意大利康茂盛
三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士 美國MOOG 美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾
公司還有經(jīng)銷部分日本品牌（日本品牌直接經(jīng)銷采購）如下：CKD喜開理，黑田精工，SUNX神視，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金， KOGANEI小金井，TACO,NOK,東京美?！疚夜究梢宰约哼M(jìn)口報(bào)關(guān)】
美國MAC電磁閥/MAC比例閥LCP035系列二位三通:電磁閥、氣動(dòng)閥、真空閥 配管口徑:M5～2 1/2"閥門型式:單獨(dú)式、連結(jié)底座式動(dòng)作方式:直動(dòng)式、引導(dǎo)式壓力范圍:真空～10Bar適用場(chǎng)合:高速選別、吹料、單動(dòng)氣缸、信號(hào)開關(guān)、 氣壓馬達(dá)、真空控制、破壞。三位四通、三位四通、二位五通、三位五通ISO電磁閥、氣動(dòng)閥、真空閥配管口徑:M5～2 1/2"閥門型式:單獨(dú)式、連結(jié)底座式動(dòng)作方式:直動(dòng)式、引導(dǎo)式壓力范圍:真空～10Bar適用場(chǎng)合:復(fù)動(dòng)氣缸、真空氣缸、真空控制、高速度控制。
銷售MAC比例閥LCP035系列技術(shù)參數(shù)：
介質(zhì)
壓縮空氣，真空或惰性氣體
壓力范圍
250PSI(輸出壓力為10-100 PSI 時(shí))
流量
0.1Cv(100升/分鐘)
電壓范圍
18-28 VDC
電流范圍
50-350 mA
指令類型
差動(dòng)信號(hào)
指令信號(hào)
0-10V，4-20 mA
保護(hù)等級(jí)
IP65
振動(dòng)及溫度范圍
振動(dòng)無影響，溫度范圍：0℃到+50℃
銷售MAC比例閥LCP035系列的特點(diǎn)
1.MAC新線圈的、橢圓的磁鐵通過芯有更多磁力---出力大
2.平衡式的設(shè)計(jì)、不受進(jìn)氣壓力的變化影響---出力大
3.平衡式提動(dòng)閥、閥桿上無其他軸封---無摩擦
4.很強(qiáng)的彈簧回力、在低壓時(shí)有足夠的回位力---出力大
5.短行程，錐形排氣底座設(shè)計(jì)，減少撞擊---壽命長(zhǎng)
6.零部件少，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單---故障少
MAC比例閥LCP035系列既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。滑閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開，MAC比例閥LCP035系列p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作。
